西雅圖一名不願透露姓名的航空專家對新華社記者說,通常在飛行前,把高度、目標地點等信息都輸入“飛行管理系統”,然後就可以讓飛機按照預定的航線自動飛行。需要指出的是,飛機在兩地之間的飛行航路是一段一段的折線連接起來的,即一條航路上會有若干個航路點。航路點是航空公司預先上傳到“飛行管理系統”中的。飛行中,飛行員可以通過“飛行管理系統”對自動飛行計划進行更新,當然突遇管制或天氣等因素,也可以手動輸入新的航路點,來更改航線,但一般很少用,而且目標地點沒法改變。
  《紐約時報》援引航空專家的話說,馬航失聯航班被人為添加了一個航路點,而且這個點大大偏離飛往北京的預定航路。專家認為,進行這種程序性改動,需要對波音飛機十分熟悉,對航路點代碼熟知,普通人根本無法完成。
  西雅圖這位不具名的航空專家也對新華社記者說,在這個事件中,改變航向的人應該十分瞭解情況,因為此人在兩國雷達交接的地方改變航線。而且借助“飛行管理系統”更改航線,可以不用關掉自動駕駛系統。相比之下,如果試圖手動用操縱桿改變飛機航向,就需要關閉自動駕駛系統。  (原標題:客機航路如何設定和修改)
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